Boeing MD-11
Boeing 737-200
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Boeing 747-300
Boeing 727-100
Boeing 747-400
A Viação Aérea Rio-Grandense (Varig) foi a maior e mais emblemática companhia aérea do Brasil, servindo como uma espécie de "embaixadora" do país no exterior por décadas.
Aqui está um resumo da sua trajetória:
1. Fundação e Era Berta (1927 - 1966)
- Origem: Fundada em 7 de maio de 1927, em Porto Alegre, pelo imigrante alemão Otto Ernst Meyer. A primeira aeronave foi o hidroavião "Atlântico".
- Ascensão: Após a saída de Meyer devido à 2ª Guerra Mundial, Ruben Berta assumiu a presidência em 1941. Ele foi o grande arquiteto da expansão da empresa.
- Fundação Ruben Berta: Em 1945, Berta criou uma estrutura inovadora onde os próprios funcionários eram os "donos" da empresa através de uma fundação, modelo que durou até o fim da companhia.
2. A "Dona do Céu" (1966 - 1990)
- Expansão Global: Com a falência da Panair do Brasil em 1965 e a absorção da Real-Aerovias e da Cruzeiro do Sul, a Varig tornou-se a única empresa brasileira a operar rotas internacionais de longo curso por muitos anos.
- O Padrão Varig: Ficou mundialmente famosa pelo serviço de bordo luxuoso (com caviar e vinhos finos na primeira classe) e pela excelência técnica. O jingle "Estrela Brasileira a brilhar no céu do mundo" tornou-se um ícone nacional.
- Frota: Operou aeronaves lendárias como o Lockheed Electra II (na Ponte Aérea Rio-SP), o Boeing 707, o DC-10 e o Boeing 747 (Jumbo).
3. O Início da Crise (Anos 90)
- Abertura de Mercado: A desregulamentação do setor e a ascensão de concorrentes mais eficientes (como a VASP modernizada e a ascendente TAM) acabaram com o monopólio da Varig.
- Dívidas: O congelamento de tarifas pelo Plano Cruzado (que gerou uma briga judicial bilionária contra a União) e o alto custo da Fundação Ruben Berta começaram a sufocar as finanças da empresa.
4. O Colapso e o Fim (2000 - 2006)
- Crise Final: No início dos anos 2000, a Varig acumulava uma dívida de bilhões de reais. A chegada da GOL (com modelo de baixo custo) acelerou o processo.
- Recuperação Judicial: Em 2005, a empresa entrou em recuperação judicial. Em 2006, em um leilão conturbado, a Varig foi dividida:
- "Varig Velha" (Flex): Ficou com as dívidas e acabou desaparecendo.
- "Varig Nova": Foi comprada inicialmente pela VarigLog e, em 2007, adquirida pela GOL Linhas Aéreas.
5. O Legado
- A marca "Varig" continuou sendo usada pela GOL por alguns anos, mas foi gradualmente aposentada em 2014.
- Para muitos, a Varig continua sendo o símbolo máximo da era de ouro da aviação comercial brasileira, lembrada pela elegância e pelo orgulho de levar a bandeira do Brasil para todos os continentes.
Fonte:
Wikipédia
Revista Flap Internacional
Fundação Ruben Berta: O acervo da própria fundação que geriu a companhia Fundação Ruben Berta.
Museu Varig: Localizado em Porto Alegre, que preserva a memória da fundação e operação da empresa.
Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC): Registros históricos de concessões e falência das empresas aéreas brasileiras ANAC.
Portais Especializados em Aviação: Sites como o Portal AeroEntusiasta e Airway, que mantêm cronologias detalhadas sobre a frota e a crise financeira da empresa.
Relatórios de Investidores da GOL: Documentos públicos da GOL Linhas Aéreas que detalham a aquisição da "Nova Varig" em 2007 e a subsequente integração da marca.
Noticiário Econômico: Arquivos de jornais como Folha de S. Paulo e O Globo, que cobriram extensivamente a recuperação judicial de 2005 e o leilão de 2006.
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