🚄 Trem bala entre São Paulo e Rio deve começar a operar até 2032
Por Bruno Oliveira Borba
Após décadas de projetos engavetados, o tão aguardado trem bala entre São Paulo e Rio de Janeiro está, finalmente, em fase avançada de planejamento. A expectativa é que o serviço de alta velocidade comece a operar até 2032, com promessa de revolucionar a mobilidade entre as duas maiores metrópoles do país.
Autorizado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) em fevereiro de 2023, o projeto está sob responsabilidade da TAV Brasil, que obteve uma concessão para operar a linha ferroviária por 99 anos.
Trajeto de 417 km e tempo estimado de 1h45
O trem de alta velocidade percorrerá aproximadamente 417 quilômetros, com partida da região da Água Branca, em São Paulo, e chegada à estação da Leopoldina ou Santa Cruz, no Rio de Janeiro. O trajeto contará com paradas intermediárias em São José dos Campos, Jacareí, Aparecida, Taubaté, Resende e Volta Redonda.
A viagem completa entre as capitais deve durar cerca de 1 hora e 45 minutos, com trens que atingirão velocidades entre 300 km/h e 320 km/h — tempo bem inferior ao oferecido atualmente por ônibus ou avião, se considerada a logística de aeroportos.
Cronograma prevê obras a partir de 2027
O cronograma divulgado pela TAV Brasil prevê os seguintes marcos:
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2025 – Início das desapropriações e detalhamento dos projetos executivos.
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2026 – Conclusão dos Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA).
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2027 – Início efetivo das obras de construção civil e implantação da linha.
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2032 – Início da operação comercial do trem bala entre SP e RJ.
Segundo projeções da empresa, o valor médio da passagem será de R$ 500 no trecho completo entre São Paulo e Rio de Janeiro. Para quem embarcar nas paradas intermediárias, o valor estimado gira em torno de R$ 250. A proposta é atrair tanto o público executivo quanto turistas e moradores das cidades atendidas.
Investimento bilionário e impacto no PIB
O investimento total estimado é de R$ 60 bilhões, a maior parte vinda da iniciativa privada. Um estudo da consultoria internacional EY aponta que o projeto pode injetar R$ 168 bilhões no PIB brasileiro até 2055, gerar 130 mil empregos e arrecadar R$ 46 bilhões em tributos ao longo do período.
Além da receita com passagens, o projeto prevê a exploração comercial das áreas no entorno das estações, com construção de shoppings, hotéis e centros logísticos, o que pode gerar R$ 27 bilhões adicionais.
Sustentabilidade como diferencial
O trem bala deve representar um ganho significativo em sustentabilidade. A estimativa é que sua operação evite a emissão de gases equivalentes à poluição gerada por carros e aviões em uma área de 225 km² de floresta por ano — área comparável ao tamanho da cidade de Recife.
Desafios ainda à vista
Apesar do otimismo, o projeto ainda enfrenta obstáculos importantes. O licenciamento ambiental pode atrasar, principalmente em regiões montanhosas e de proteção ambiental. Além disso, há dúvidas no setor sobre a viabilidade financeira do projeto, considerando a concorrência com as companhias aéreas e rodoviárias.
Mesmo assim, o Ministério dos Transportes tem demonstrado confiança. Segundo o secretário executivo George Santoro, os ajustes feitos pela TAV Brasil no traçado e nos estudos ambientais "tornaram o projeto viável e tecnicamente sólido", conforme declarou em entrevista à Revista Ferroviária em fevereiro de 2025.
Matéria produzida com ajuda de IA
Fonte:
Revista Ferroviária – https://revistaferroviaria.com.br/2025/02/trem-bala-sao-paulo-rio-e-viavel-apos-correcoes-feitas-por-empresa-diz-santoro-dos-transportes/
Veja Rio – https://vejario.abril.com.br/cidade/como-sera-viagem-trem-bala-rio-sao-paulo/
Olhar Digital – https://olhardigital.com.br/2024/11/29/carros-e-tecnologia/conheca-o-trem-bala-que-vai-ligar-sp-ao-rj/
Panrotas – https://www.panrotas.com.br/mercado/transporte/2025/03/trem-bala-rio-sao-paulo-deve-iniciar-operacoes-em-2032-com-bilhetes-a-r-500_215854.html
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